برخلاف معمول صنعت خودرو نسل جدید ماشین پژو در کلاس B سبکتر و کوچکتر از مدل قبلی است. ۲۰۸ صد و ده کیلوگرم سبکتر و پنج سانتی‌متر کوتاه‌تر از ۲۰۷ است اما فضای داخل ماشین برای سرنشینان بیشتر شده است. فضای زانو برای سرنشینان پنج سانتی‌متر بیشتر شده و جای بار با ۱۵ لیتر افزایش به ۲۸۵ لیتر رسیده است.پژو این مدل را با تأکید بر شیک بودن و تجمل طراحی کرده است. گوشه‌هایی از کانسپت‌های سال گذشته این شرکت را می‌توان در ۲۰۸ دید. از جمله چراغ‌های جلو که شبیه به کانسپت SR1 است. این کانسپت مدلی برای طراحی نسل تازه خودروهای کارخانه فرانسوی است. جلو پنجره جدید پژو هم که با مدل ۵۰۸ معرفی شد در این مدل تکرار شده است.مهمترین تغییر در داخل خودرو سیستم کاملاً جدید مدیریتی است که با نمایشگر بزرگی در وسط داشبورد قرار دارد. این سیستم در همه مدل های ۲۰۸ به جز ابتدایی ترین مدل به طور استاندارد عرضه می‌شود و با آن سیستم صوتی و راه یاب ماهواره‌ای و دیگر بخش‌ها را می‌توان کنترل کرد.فرمان این ماشین کوچکتر طراحی شده و راننده می‌تواند کیلومتر شمار و دور موتور را به جای اینکه از توی فرمان ببیند از بالای فرمان تماشا کند. پژو می‌گوید این روش باعث تمرکز بیشتر در رانندگی می‌شود.علاوه بر موتورهای ۱.۴ و ۱.۶ لیتری چهار سیلندر فعلی که با تغییراتی در مدل‌ جدید هم عرضه خواهد شد، پژو نسل تازه‌ای از موتورهای سه سیلندر را همراه با ۲۰۸ عرضه خواهد کرد. حداکثر تولید آلودگی دی اکسید کربن این موتورها با حجم یک و ۱.۲ لیتر، ۹۹ گرم در هر کیلومتر است و مصرف آن‌ها حداقل ۳.۴ لیتر در هر صد کیلومتر است.ماشین سال آینده در مدل‌های سه در و پنج در به بازار عرضه می‌شود و یک سال بعد مدل‌های استیشن و دو در روباز هم ساخته خواهد شد.پژو در سال ۱۹۹۸ با عرضه ۲۰۶ انقلابی در کلاس هچ‌بک‌های کوچک به پا کرد. در آن سال شرکت فرانسوی حدود هشتصدهزار دستگاه ۲۰۶ فروخت. اما از آن پس پژو هرگز نتوانست موفقیت خود را تکرار کند و بازار را به رقبایش واگذار کرد. میانگین فروش ۲۰۶ و بعد ۲۰۷ حدود چهارصدهزار دستگاه در سال بوده است. اما این کارخانه بسیار امیدوار است که ۲۰۸ بتواند دوباره پژو را به صدر این کلاس خودرو برگرداند.